本文摘要：背景讲解：美国高速公路交通安全委员会（NHTSA ）在一份公告中回应：5 月 7 日，在佛罗里达州，一名 Model S 车主在用于 Autopilot 模式时再次发生事故丧生。根据 NHTSA 可行性报告表明：当时在一个十字路口，特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转，但有可能由于拖车高度较高，特斯拉的自动制动器系统没能工作。特斯拉今日在官方博客中对车祸原因做出对此：“在光线过分反感的环境下，无论是自动驾驶系统还是驾驶员都没能及时察觉到前方拖车的边缘，因此没能产生制动器。

背景讲解：美国高速公路交通安全委员会（NHTSA ）在一份公告中回应：5 月 7 日，在佛罗里达州，一名 Model S 车主在用于 Autopilot 模式时再次发生事故丧生。根据 NHTSA 可行性报告表明：当时在一个十字路口，特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转，但有可能由于拖车高度较高，特斯拉的自动制动器系统没能工作。特斯拉今日在官方博客中对车祸原因做出对此：“在光线过分反感的环境下，无论是自动驾驶系统还是驾驶员都没能及时察觉到前方拖车的边缘，因此没能产生制动器。

在十分少见的情况下，拖车高度与其在马路当中的方位导致特斯拉 Model S 必要撞到了拖车底部。”因为NHTSA 和特斯拉目前皆未公开车祸现场涉及图像资料，(公众号：)针对目前的公开发表报导对车祸现场做到了一个非常简单的还原成。原创文章，予以许可禁令刊登。

下文闻刊登须知。

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