本文摘要：近日，记者从顺丰方面得知，顺丰月发售了取名为物流普运的一站式门对门陆运物流产品，主要针对20kg以上的大货。在价格方面，单票**较低收费120元，续重价格为1-7.5元。在时效方面通过定点定点集散地货运模式确保物流普运时效，邻近省份2-4天，偏远地区4-6天。 物流沦为租车大佬的下一站是必然趋势，顺丰在物流发展过程中付出代价德邦、天地华宇、欠佳吉等国内公路运输物流大佬。

近日，记者从顺丰方面得知，顺丰月发售了取名为物流普运的一站式门对门陆运物流产品，主要针对20kg以上的大货。在价格方面，单票**较低收费120元，续重价格为1-7.5元。在时效方面通过定点定点集散地货运模式确保物流普运时效，邻近省份2-4天，偏远地区4-6天。

物流沦为租车大佬的下一站是必然趋势，顺丰在物流发展过程中付出代价德邦、天地华宇、欠佳吉等国内公路运输物流大佬。在业内人士显然，国际巨头UPS、FedEx都是综合物流供应商，这也是顺丰重新加入物流大军的原因，同时也沦为了国内租车企业的模板。在电子商务与信息化物流飞速发展的今天，专业租车向物流综合供应商转型是必定趋，同时以家居产品为代表的大货件也开始受到物流的制约。

据理解，目前三通一约主要获取的是5公斤以下的租车服务。虽然物流企业需要获取大货件仓储，但多数无法获取门到门服务。在租车物流咨询网**顾问徐勇显然，快件重量的提高带给的将是整个租车流程的升级，租车企业必须对服务公司、仓储等多个环节硬件展开升级。

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