本文摘要：第一物流全媒体8月22日讯（微信：cn156news） 近日，有媒体报道“青旅物流”在本月月上线了同城“即时送来”租车，打造出全新的租车品牌：“立马到”。这也意味著又一家黑马快递公司闯进了同城仓储市场，让连BAT都争相入局的同城配上市场竞争更为白热化。 青旅物流什么来头？ 国资背景，后台可信 青旅物流官网表明，青旅物流是中国青旅实业发展有限责任公司（以下全称“中青旅实业”）旗下物流板块。

第一物流全媒体8月22日讯（微信：cn156news）　　近日，有媒体报道“青旅物流”在本月月上线了同城“即时送来”租车，打造出全新的租车品牌：“立马到”。这也意味著又一家黑马快递公司闯进了同城仓储市场，让连BAT都争相入局的同城配上市场竞争更为白热化。　　青旅物流什么来头？　　国资背景，后台可信　　青旅物流官网表明，青旅物流是中国青旅实业发展有限责任公司（以下全称“中青旅实业”）旗下物流板块。中青旅实业正式成立于1993年，是由中国青年旅行社总社投资的大型国有企业，产业牵涉到金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域。

　　2015年4月，中青旅实业旗下物流板块——青旅牵头物流科技集团有限公司正式成立，打开中青旅进占物流配送行业大门。　　由此可见，青旅物流显然具备国资背景，应当归属于在同城配市场中数不多的“国家队”。　　官方资料还表明，青旅物流目前已在北京、广东、天津、上海等21个城市正式成立分公司，预计至2016年9月份已完成全国31家分公司的成立，创建覆盖全国300余个地级市、2000余个县级市的仓储网络。

此次月宣告入局同城配，可以说道是信心满满，有备而来。　　青旅物流要做到啥？　　同城配是核心业务　　那么，在竞争白热化的租车界和物流界，去年才正式成立的青旅物流到底给自己如何定位？发展目标是什么？　　官方资料表明，青旅物流将以传统落地配上业务、O2O即时送来业务与金融行业为主要企业核心业务，为B2B、B2C、C2C客户获取专业化仓储服务，搭起一艘快递业的巨型航母。

　　青旅目前的产品和服务主要有“同城租车”、“O2O仓储”、“电商仓储”和“跨境物流”。　　① 同城租车：在同城租车中，青旅物流又分成“普通配上”和“限时配上”两种主要产品。

普通配上获取365*24小时全天候仓储服务，做全国异地、省内、同城的标准化仓储服务。而限时配可根据客户市场需求，获取当日约、次日约的限时仓储服务。　　② O2O仓储：O2O仓储服务将为客户获取下单后在0.5-1小时内，1-3KM内的限时递送服务。

青旅物流将全力打造出即时送来业务，守住O2O市场。将以外买市场为切入点，转入餐饮市场，扩展仓储服务的最后一百米。

逐步拓宽行业领域医药、冷链、食品等行业。　　③ 电商仓储：青旅物流以落地分拨、同城及地县运输、租车服务为核心，获取国内仓储服务。

　　④ 跨境电商：青旅物流目前已在上海、宁波、杭州、深圳、郑州、苏州保税区成立中保仓，可为众多跨境电商获取货物进出口、报检、在库加工、国内仓储一条龙服务，加快国际间货物流通，切断物流配送渠道。　　由此可见，青旅物流主要的进占方向就是同城仓储和针对O2O 市场的互动性仓储服务。

　　同城仓储有多冷？　　看入场玩家就告诉　　为什么青旅物流这个国家队也寄予厚望同城仓储并想要分一碗羹呢？因为同城仓储是一个极具潜力的蓝海市场，很有可能培育出有一个行业巨头。目前这个市场里不仅有巨头们的争相布局，也有独角兽企业的狂飙前进，还有传统租车巨头们的愤落跑……　　① 巨头的布局：在同城仓储，特别是在是互动性物流领域，阿里主要投资了点我约和生活半径。生活半径早已转型为众包在物流平台，点我约的定位则是互动性物流平台，通过“众包在+全职”物流方式，符合各类短距即时物流市场需求。

　　相比阿里的买买卖，京东在O2O领域打造出了京东到家业务，京东到家在与蒂诺仓储拆分前，就早已覆盖面积13个城市，享有300万用户，日均订单10万单上下，并召募有50万名众包在配送员，可以说道是“商超O2O第一家”。与蒂诺仓储拆分后，其众包配送员就相似200万，如此可观的仓储团队，其在同城仓储市场的想象空间毫无疑问也是极大的。

　　滴滴上下班并购优步中国后，业内人士就指出同城仓储将是新的公司今后重点注目的一个领域。果不其然，7月28日才宣告并购优步中国，8月中旬就宣告拒绝接受中国邮政的投资，双方回应今后将在同城仓储领域密切合作。　　② 独角兽企业：约约仓储如今早已是众包在物流界的大哥，经历了初期主要给店内平台送餐后，如今与京东到家拆分后，商超仓储必定也沦为其最重要业务，其次，凭借京东商城更加多的仓储市场需求，达达在同城仓储领域后劲十足。　　点我约拒绝接受了阿里近10亿投资后，也将沦为追赶达达的又众多互动性物流平台，发展前景寄予厚望。

　　此外，三大店内平台如今也有了规模可观的众包物流队伍，并且这些店内小哥也更加某种程度局限于送来店内，还可以提供商超强、鲜花、蛋糕仓储，甚至还可以送来日用百货，只要用户有市场需求，他们就想方设法获取仓储服务。　　③ 传统租车：近日，就有媒体爆料顺丰月向同城仓储进军，探讨3-5公里内的同城急配业务，电磁辐射1小时本地生活圈，并发售新产品“立即送来”及商家系统。

服务对象也是快餐/商超/鲜花蛋糕等。　　不过在同城仓储领域其他租车大佬也早于有动作，此前全峰租车就发售“O2O闪送”品牌，专门针对同类型的1小时本地化生态圈和社区化O2O发售特色服务；圆通也通过妈妈驿站来打造出社区化服务平台，并以此为载体，全面紧贴生鲜电商和同城配；宅急送全面启动“即时配上”业务，并在上海、陕西、宁夏等地杀进店内仓储市场，但“即时配上”不只做到店内仓储，也做商超强、药店、鲜花、蛋糕等的即时仓储服务。　　当各方势力争相入局同城仓储的时候，白热化的竞争局面将在所难免，那么，谁将在同城配市场大笑到最后，我们将拭目以待。　　补点漆　　【中国旅游巨头进军物流，都有谁】　　① 何谓旅游物流？　　旅游物流，就是以低于的成本构建集中于→对话→分销→在线交易→在线缴纳，让全国的旅游产品较慢流动一起，构建交易，就是旅游物流。

更进一步说道就是指在为更佳地符合旅游消费者市场需求的前提下，以高效、低成本为目的所引发的物质网络型流动过程。　　② 旅游巨头与物流　　中青旅实业：中青旅实业正式成立于1993年，是由中国青年旅行社总社投资，经国家工商局核准正式成立的大型国有企业，产业牵涉到金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域，相结合于团中央企业背景，中青旅实业在资金流经、业务网络、品牌影响力及公共关系方面不具备得天独厚的优势。2015年4月，中青旅实业旗下物流板块——青旅牵头物流科技集团有限公司正式成立，打开中青旅进占物流配送行业大门。

　　国旅集团：中国国旅集团有限公司（全称"国旅集团"）是国务院国资委监管的中央企业，于2004 年由中国国际旅行社总社与中国免税品（集团）总公司重组而出。作为以旅游作为主业的中央企业，国旅集团业务涵括旅行服务、免税品经销、交通运输、电子商务等领域，是国内规模仅次于、实力最弱的旅行社企业。　　2016年7月，国务院国资委公布消息称之为，中国国旅集团有限公司整体划归中国港中旅集团公司，沦为其全资子公司。

中国国旅集团仍然作为国资委监管企业。业内人士认为，拆分之后，两家集团公司很有可能将旗下的旅游服务板块展开统合，若顺利完成，港中旅将沦为亚洲地区仅次于的旅游企业。　　港中旅集团：中国港中旅集团前身是中国早期银行家陈光甫1928年成立的香港中国旅行社。

1985年登记正式成立香港中旅（集团）有限公司。2005年12月和2007年6月，中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后划归中国港中旅集团。　　目前，港中旅集团是中央必要管理的国有最重要骨干企业，也是总部在香港的三家中央企业之一，并且早已建构了以旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等7个板块公司和证件事业部、邮轮事业部等为主要经营载体的架构体系。

截至去年底，集团资产总额多达1000亿元，营业收入335亿元， 2009年以来倒数五年位列中国旅游集团20强劲首位。

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